我们欢迎在这些密集谈判中取得的进展，以实现航运净零排放, 以及大约60个成员国对每吨温室气体统一费率缴款制度的支持. 的目的 拟议的系统, 由国际航运协会(ICS)提出, 是为了减少成本差距，激励绿色船用燃料的加速吸收, 并提供数十亿美元支持发展中国家减少海洋温室气体排放的努力. 

对于那些对我们提议的利率机制仍有疑问的政府的关切，我们有了更好的理解. ICS将在9月份国际海事组织下一轮谈判之前寻求与所有政府解决这些问题, 以帮助确保必要的监管框架能够在明年通过, 到2027年在全球实施.

ICS还高兴地看到，会议取得了以下积极成果, 并为自己的贡献感到自豪:

• 通过《大发黄金版网页版》适用于在具有挑战性的水质条件下运行的船舶的临时指南.
• 批准为确定是否符合《大发黄金版网页版》而对燃料油取样的准则.
• 建立车载碳捕集与封存通信小组.
• 通过了关于可重写轴/发动机功率限制系统的2021年指南修正案草案.
• 同意推进与巴塞尔公约秘书处的讨论，以确立香港公约为卓越的国际船舶回收公约.

作为共同发起人, ICS失望地看到，澄清碳强度指标(CII)评级体系现状的拟议决议没有得到成员国的足够支持. 然而, 我们高兴地看到，各方广泛承认必须处理已出现的违规行为.  这种意识的提高对于正在进行的CII审查是一个积极的结果，因为我们有一个可行的系统来确保行业减少排放至关重要. ICS相信，所有代表团都可以努力改进CII系统，以激励正确的行为，并完全符合2023年国际海事组织温室气体战略的目标.

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国际航运协会(ICS)是商船所有人和经营者的主要国际贸易协会, 代表所有行业和行业以及超过80%的世界商船队 bz.wsimobile180.com.